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途中爆胎才发现并非官方标配防爆胎,车主起诉4S店要求“退一赔三”

时间:2019-03-14来源:文汇报 浏览次数: 7925次

喜提爱车一年后,行驶中忽然爆胎,车主维修过程中偶尔得知,原来爱车轮胎并非该型号车辆官方标配的低压续跑轮胎。

车主以为,4S店已构成狡诈,因而起诉请求退一赔三。

近日,上海市浦东新区人民法院对本案作出了一审问决。

汽车爆胎,车主偶尔得知并非标配轮胎2017年4月29日,徐女士向位于上海自贸区内的汽车维修效劳有限公司置办了一辆某奢华品牌汽车,售价24.7万元,并交给自己的女儿杨小姐运用。

2018年3月7日,杨小姐在车辆行驶中突遇车辆爆胎。

随后车主徐女士在维修过程中得知,原来,自己爱车装的轮胎并非该型号车辆官方标配的低压续跑轮胎,只是该品牌认证的普通轮胎。

为了确认状况,徐女士多次联络该4S店及该品牌中国官方客服热线得知,所购型号车辆应当配置低压续跑轮胎。

徐女士以为,作为经销商,4S店明知所销售的车辆与商定不分歧,坦白实情,存在狡诈行为。

徐女士说,车子买来就是给女儿用的,由于女儿需求开高速,所以买车时特别关注了所购型号车辆轮胎应为低压续跑轮胎。

但是,涉案车辆却配置了普通轮胎,自己和女儿不时误以为装的是低压续跑轮胎,这给女儿的驾驶安全构成了极大隐患。

依据《中华人民共和国消费者权益维护法》第五十五条规则,运营者提供商品或者效劳有狡诈行为的,应当退还商品价款,并增加赔偿三倍价款。

徐女士因而向浦东法院起诉,央求依法判决。

4S店招认车辆出厂时配错轮胎,但承认狡诈被告4S店招认,涉案车辆装配的轮胎并非低压续跑轮胎、不契合原厂规范配置是客观事实,但被告在销售时并不知晓该状况。

直至行驶一年后,被告提出异议,被告向车辆厂商提交技术报告并中止了沟通。

经厂商排查并于2018年7月16日确认,这一状况属于原厂消费线装配瑕疵。

为此,厂商已向国度质检总局实行了报备手续,并向经销商下达了免费改换轮胎的效劳措施指令。

被告以为,非低压续跑轮胎和低压续跑轮胎均为合格的品牌原厂认证轮胎,非低压续跑轮胎也能够装置到涉案车辆,能够正常运用,这样的装配瑕疵不会招致任何车辆行驶安全隐患。

被告没有对涉案车辆做任何拆卸、改换或维修。

非低压续跑轮胎和低压续跑轮胎价钱相差不大,被告也不存在故意改换的合理动机。

被告以为,涉案车辆轮胎在原厂装配时的瑕疵,在销售、提车、办理上牌手续等各环节均未发现。

同时,存在轮胎装配瑕疵的同批次车辆由全国各地经销商在不知情状况下对外销售且不时未能被发现,这充沛证明涉案车辆轮胎的装配瑕疵问题,超越任何人的正常合理留意范畴,不应对此苛求被告的合理留意义务。

被告在销售涉案车辆时基本不知道涉案车辆轮胎不符状况,没有任何狡诈的客观故意和行为,央求法院驳回原通知请。

法院:4S店不构成狡诈,但损伤了消费者知情权那么,被告4S店在销售涉案车辆时能否存在狡诈行为呢?浦东法院以为,狡诈行为可分为两种情形,即故意告知虚假状况和故意坦白真实状况。

本案中需认定的显然是后者,即被告能否故意向被告坦白了涉案车辆轮胎系非低压续跑轮胎情形。

审理中法院查明,涉案车辆系经被告投诉,4S店提交技术报告,刚才由厂商排查确认系同一批次若干车辆发作轮胎消费线装配瑕疵,可见,4S店并不存在坦白的客观故意。

法院同时查明,低压续跑轮胎外圈标明“MOE”,售价为1392元/个,非低压续跑轮胎外圈标明“MO”,售价为1038元/个,价钱相差并不悬殊。

假定推定被告存在狡诈故意,故意坦白消费者轮胎并非官方配置,为此被告将可能承担车辆置办价三倍赔偿的风险,显然与常理不符。

法院因而以为,现有证据缺乏以证明被告在销售车辆时存在狡诈行为。

不过,法院同时指出,徐女士作为买方享有知悉其置办、运用的商品或者接受的效劳的真实状况的权益。

涉案车辆装配轮胎并非厂方标配,被告对此虽不存在狡诈故意,但未在交车前审慎检查涉案车辆的轮胎装配状况,存在履约瑕疵行为。

被告辩称轮胎装配瑕疵问题超越任何人的正常合理留意义务,法院以为,涉案车辆低压续跑轮胎和非低压续跑轮胎虽在外观上简直分歧,但仍有所区别,且能够经审慎检查后辨别。

作为专业经销商,被告有可能在交车检查时对此辨别并加以发现,该项审慎检查义务对被告而言并非苛求。

轮胎是触及车辆行驶安全的重要组成部分,法官综合被告抵消费者知情权影响水平及本案细致情节等要素,酌情判决被告4S店应赔偿被告5万元,并驳回徐女士的其他诉讼央求。

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