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美国的电动汽车冻得够呛 你的得这样好好保护

时间:2019-02-12来源:汽车立体声Auto 浏览次数: 5261次

日前,美国中西部遭遇史上最冰冷的气温,据美国媒体报道,美国汽车协会(AAA)发表一项研讨证明,随着极地涡旋席卷美国大部分地域,在低温状况下驾驶电动汽车,车辆的行驶里程会减少。

美国那么冷,远在中国的你,假如置办的是电动汽车,在这个冰冷的冬季,也要维护好自己的爱车。

零下6度以下 平均行驶里程降落4成为了进步电动汽车的吸收力,汽车制造商曾经开端推出各种“高续航”车型。

在理想的条件下,这些产品一次充电能够行驶200多英里,在某些状况下以至能够行驶300英里。

但随着冬季风暴席卷美国大部分地域,冰冷的天气并不契合“理想”的规范。

美国汽车协会测试了5款最大行驶里程至少为100英里的电动汽车,研讨标明,气温降落至华氏20度(-6摄氏度)时,电动汽车平均行驶里程降落41%。

“我们发现,温度对电动汽车的影响远远超出了预期,”美国汽车协会汽车工程总监布兰诺表示。

“这是一切汽车制造商在推进进一步部署电动汽车时都必需面对的问题,由于这可能会让消费者感到不测。

”究其缘由,与运用内燃机的汽车不同,电动汽车需求将废热带进电池,才干为空调系统提供热力。

值得一提的是,电动汽车在美国全年气候温和的地域,比如佛罗里达、夏威夷及加利福尼亚等地的表现良好,其他地域电动汽车驾驶员只需些额外的计划即可充沛发挥其性能。

美国汽车协会倡议,寓居在极端天气地域的电动汽车驾驶员应提早计划,依据估量行驶里程,思索在旅途中的额外站点并提早找到充电站位置。

新型催化剂 拓宽电池运用温度环境严寒使得电动汽车平均行驶里程降落,而在国内,中国科学技术大学教授路军岭、韦世强、杨金龙等课题组密切协作,研制出一种新型催化剂,攻克了新能源汽车——氢燃料电池汽车推行应用的关键难题:解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机,延长电池寿命,拓宽电池运用温度环境,在寒冬也能正常启动。

氢气被以为是未来最有出路的清洁能源之一,氢燃料电池应用氢和氧化学反响释放的化学能转化为电能,是未来新能源清洁动力汽车的主要展开方向之一。

学术界比较看好的车载氢气净化法,是将特定催化剂放置在燃料电池的入口处,在氢气进入燃料电池之前,使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气发作反响,从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。

但是,现有的催化剂只能在高于室温和极窄的温度范围内工作,使得氢燃料电池汽车无法在频繁冷启动期间得到有效维护,很难步入适用。

路军岭团队设计了一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂,该催化剂能够在198~380开尔文(约合-75℃至107℃)的温度范围内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳。

因而,该新型催化资料能够为氢燃料电池在频繁冷启动(即便在约零下75℃的极寒条件下)和连续运转期间提供全时维护,避免氢燃料电池受一氧化碳中毒。

给电池做颐养要 电动汽车需好好维护新型催化剂研制胜利,但距离上市还有一段时间。

这个冬天,在国内的你,如何维护自己的电动汽车呢?首先,要给电池做一个颐养;此外,由于电池活性降低,充电的时间也会变慢,所以有必要恰当的延充电时间,保证电池处于满电状态。

进入冬天,电动汽车还是倡议停放在公开车库或者室内停车场;同时,出行之前低速行驶热车大约2到3分钟,目的是让电机、电池、和车上的电器元件提升温度,这样做既能减少耗电量,又能避免电器元件的损坏。

当然,驾驶习气对电动汽车的续航里程也有一定影响,平缓的驾驶能够辅佐车主延长续航里程。

普通来说,电动汽车都配有制动能回收功用,合理控制电门力度,车辆能够回收更多的电量。

还有一点,就是尽量避免开车时间过长——假如不时开着暖风,同时运用高功率电器,电动汽车的电量会耗费得更快。

关键字:电动汽车,新能源汽车,电池,氢燃料电池

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