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路虎决战奔驰(EVOQUE对垒GLA)全面比较,口水挺不住,您看着办

时间:2019-01-14来源:码头车评浏览次数: 8468次

路虎于2011年初次推出路虎揽胜Evoque,几年后飞驰在2013年推出了GLA级。

两者均采用奢华的高端包装。

两者从配置到选装简直是美不胜收,为了找到最强王者今天我希望辅佐您系统剖析。

让我们从路虎开端在2019年的最新款车型上令我的视觉得到了刷新。

它有着一个平滑的筋膜以小鼻子小脸的方式展示其特征,眼睛虽小但能向后引向侧翼子板。

而且还能照顾并拥抱引擎盖,难得的是还能够为蜂窝插入式格栅提供支撑。

值得一提的是路虎揽胜Evoque的阻力系数(Cd)为0.36,在发起机效率和燃油经济方面发挥着强大的作用。

接下来看看飞驰GLA它不会偏离Merc当前的设计言语,其中包括用于机头的双刀片格栅设计,与Range Rover相比其进气量更大。

雾灯作为标配而前灯壳体较大,前杠下的包围为美学添加了一些视觉韧性。

最后Merc的阻力系数为0.32,比路虎稍微低了些。

路虎揽胜Evoque比较家族化意义就是不好分辨。

一个具有弧度的挡风玻璃朝着同样圆润的尾巴猛烈地向后倾斜。

并辅以同样具有侵略性的低字符线将环绕式尾灯衔接到前端。

前挡泥板看起来也很不错而门把手与门板齐平,轮毂尺寸的标配18英寸。

相比之下我以为飞驰提供了更像“两厢车”的轮廓,从侧面看它的确具有“高跷上的汽车”的氛围,圆形的车顶线条看着就想盘一下。

GLA配有巩固的平底黑色车顶,而侧身折痕使其看起来愈加直立和粗壮。

标配18英寸轮毂和隐私玻璃。

尾部方面吧:Evoque的尾部看起来有棱有角后备箱启齿大便于装卸货物。

从前脸开端的字符线继续穿过侧面在和尾部衔接穿过前照灯外壳的顶部,因而前端采用相似的图形和与前灯相同的外形。

顶部是车顶扰流板而保险杠下部是黑色扩散器,一对方形排气尖端紧紧抓住后保险杠的下边缘。

一对鲨鱼鳍天线格外醒目。

飞驰GLA的尾部从倾斜的车顶线向下弯曲成圆形后备箱门。

顶部扰流板比揽胜愈加奇妙而尾灯更大更突出。

经过镀铬的饰边位置衔接尾灯,而一系列较低的银色饰边则采用人造防滑板设计勾勒出保险杠。

额外的装饰位有助于在装卸货物时维护保险杠边缘的顶部。

内饰对比:路虎四处都是高端朴素品皮革,铝合金装饰和木质镶板为这款产品添加颜色。

规划简单明了中央控制台增加了一些硬按钮,仪表板上有一个大型水平触摸屏。

按钮规划看起来有点陈旧(像2000年左右的设计作风)Evoque配备了最新的InControl信息文娱系统,包括Touch和Touch Pro以及停车位定位器,音乐流媒体和被盗车辆恢复等功用。

Meridian还有一个带有10个扬声器和一个低音炮的声响系统。

其他功用包括驾驶员助手,如自顺应巡航,盲点监控,交通标志辨认,停车辅助和车道坚持辅助。

第二排中间的控制单元能够找到超大的存储空间,这能够经过Power Gesture Tailgate更轻松地进入。

飞驰固然奢华但与揽胜相比,后排显得格外寒酸。

标配4.5英寸彩色仪器显现屏,而仪表板顶部则添加了8.0英寸彩色显现屏。

免提蓝牙电话呼叫,蓝牙音频支持,双USB音频端口,留意力辅助,以及后视摄像头。

坚持人们在车内温馨的是双区空调控制,此外还有一个带记忆功用的14向电动前排座椅,四向电动腰部支撑,以及香薰,一些LED照明。

可拆卸式折叠式后排座椅和动力提升式车门能够充沛应用它。

动力方面:路虎揽胜Evoque的引擎盖下,有一台2.0T的四缸气动发起机与之搭配9速自动变速箱。

FWD和AWD均为动力传动系统提供,峰值输出功率为237马力,从0到100加速6.9秒最高时速217。

Evoque还配备自动启停,在车身下方有铝制悬架,配备自顺应动力学系统和基于制动器的扭矩矢量系统,而且由于路虎以其越野传承而出名,全地形反响必不可少,如湿润的柏油碎石,砾石,沙子或雪。

还有Terrain Response功用能够提供更强大的功用,可选择草,砾石,泥浆和车辙的驱动方式。

接下来的飞驰GLA级该车采用涡轮增压2.0升直列四缸汽油发起机,在5500转时产生208马力的动力,这款四缸发起机配备七速双离合自动变速箱和FWD动力传动系统,GLA将在7.2秒内从0加速到100公里/小时,最高时速为204。

也标配自动启停至于悬架,GLA采用四轮独立设置,前支柱采用麦弗逊式支柱,后部采用多连杆。

售价区间:路虎揽胜Evoque起价为41,400美圆。

下面列出了可用选项分为三类飞驰GLA起价为33,950美圆。

下面列出了可用选项分为三类从官方给出的参数来看路虎是一个不错的选择,但牢靠性和耐用性方面我存保管意见。

飞驰一向的稳健,大气,奢华,耐用,牢靠,还是很得人心。

怎样选您自己决议。

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