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从一眼定情到一路相伴 博瑞GE与我的奋斗故事

时间:2018-12-24来源:汽车微看 浏览次数: 901次

临近岁末,很多企业都进入了年终盘点的阶段,趁着这个时机,我也简单盘点一下自己在深圳乐业、置业的这几年。

深圳最近是舆论风口上的城市,毕竟今年是改革开放40周年,当初邓爷爷在南海边画的一个圈,成了后人津津乐道的话题。

如今我们这一代已然成为了推动这个社会发展的中流砥柱,其中也有不少人成为了创业大潮中的新面孔。

而我也算赶上了改革的红利,来到深圳投身互联网行业,让我的人生发生了很大的变化。

最初选择深圳,还是因为这里宽松的落户政策,让我们这些外地创业的人有了归属感。

来了深圳以后,我大多数时间都在忙着项目,忙着应酬。

"深漂",像字面上的意思一样,充满了不确定性和危机感。

这个城市里年轻人那么多,没有谁是不可替代的,因此平凡出身的我一开始把自己看得很低,每天就是埋头干活。

前两年历练让我真的学会了不少东西,也积累了珍贵的客户资源和人脉,算是给自己打了个不错的基础。

随着工作越来越忙,买车开始提上了日程。

一次偶然,在马路上看见一辆博瑞GE飞驰而过,我看着她直到消失为止,随后,赶紧拿出手机搜索这辆车的信息,是她的这种颜值让我有了这种冲动。

第二天,我就带了个朋友去吉利4S店看车,近距离看这辆车,流畅的线条更符合年轻人的审美观。

经过排队试驾后,更加肯定了她将是我人生中第一辆座驾。

不过,老实说买一辆B级混动车,对于我来说还是比较奢侈的事情,B级车本身就意味着较高的门槛,新能源车型又受限于新技术带来的高成本,自带高售价基因,所以询价的时候我是很忐忑的,没想到博瑞GE PHEV售价区间在16.68-19.98万元,再加上能享受国家和地方对新能源的补贴,价格门槛与同级相比低了不少,同时还享受新能源车不限行,不限号的政策,算下来确实很划算。

我在深圳某知名IT公司做游戏开发,性格算得上沉着中带着一点小冲动,对性能要求较高,博瑞GE PHEV稳中带皮,深得我心。

这款车开起来很欧式,给人的感觉就是一款经过精细调教的车型,整车最大功率达到192Kw,最大扭矩可达425Nm;纯电续航里程最长可达60km,百公里加权油耗仅1.6L。

百公里加速仅7.4S,也是目前加速最快的混动B级车。

私以为,博瑞GE从气质上和深圳很像,年轻激扬,充满着澎湃的动力。

而且,像在深圳这种爆堵城市,他还拥有智能绿色出行模式,可根据导航地图反馈的实时路况,自动切换驾驶能量模式。

在识别到即将通过拥堵路况时,自动切换成EV纯电行驶模式,实现纯电0排放行驶。

另外,作为互联网从业人士,我的工作强度超乎想象,有时甚至需要连续每天工作16小时以上。

博瑞GE PHEV是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。

它的L2可以分为两大部分,智能循迹驾驶系统和360°的立体安全识别圈,前者负责解放双手,后者负责安心地解放双手。

通常,结束了高强度的工作以后,开车回家的那段时间是我最放松的时候,博瑞GE强大的智能驾驶系统给了我更多安全感。

值得一提的是,深圳是有名的"低速"高速限速城市,不少路段的高速限速80km/h,一进隧道就变成60km/h,这时候博瑞GE的SLIF功能就显得特别"可爱",大大解放了驾驶员对限速标志的注意,尤其是初来乍到,对当地路况并不熟悉的驾驶员而言。

另外,博瑞GE的智能钥匙被我封为程序员专用利器,无缝链接了互联网、车和人,据我所知,像这样的配置,通常要35万 的车型才有。

这也难怪听说购买B级PHEV车型的人中,差不多每4个人就有3个选择了博瑞GE PHEV。

开吉利博瑞GE仅半年多,总里程数字已积累到一万零七百多公里,无论是奔忙于工作或是出行、游历,稳定而高效的它终伴随我一起在路上不断奔跑,也陪伴着我在深圳为梦想打拼。

正如当下,在中国制造崛起的时代,怀揣梦想的前行者,仍会傲然立于洪流的巅峰,开拓属于自己的激荡人生。

关键字:博瑞

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